车船税新政 福利小点赞少

近日,财政部、国家税务总局、工业和信息化部联合发布了《关于节约能源,使用新能源车船车船税优惠政策的通知》（以下简称《通知》）。
《通知》表示,对节约能源车船,减半征收车船税；对使用新能源车船,免征车船税。1.6升及以下排量的乘用车减半征收车船税。据悉,1.6升及以下的小排量轿车是我国很多家庭用车的首选。新政实施,小排量乘用车的车主可省多少钱？对本地汽车终端销售影响如何？
车主最多可省150元
在乘用车方面,新政策提出对排量为1.6L以下(含1.6L)的用汽油、柴油的乘用车(含非插电式混合动力乘用车和双燃料乘用车)减半征收车船税；对插电式(含增程式)混合动力汽车免征车船税,而纯电动乘用车和燃料电池乘用车不属于车船税征税范围,对其不征车船税。 车船税每年都要缴,纳税期限为每年的1月1日-12月31日,过期要交滞纳金。
那么,新政实施后,车主每年能节省多少钱呢？ 根据汽车排量的大小,目前太原市的车船税现行缴交标准：1.0升（含）以下的乘用车,每辆车每年要缴180元；1.0升以上至1.6升（含）的乘用车,每辆车每年要缴300元；1.6升以上至2.0升（含）的乘用车,每辆车每年要缴纳360元……4.0升以上的乘用车缴交的车船税最多,每辆车每年要缴4500元。
按照《通知》,1.6升及以下乘用车将减半征收车船税,这意味着1.0升（含）以下的乘用车,每辆车每年可以少缴90元的车船税；1.0升以上至1.6升（含）的乘用车每年可省下150元的车船税。
终端市场看淡新政影响
据了解,1.6L以下车型多集中在13万元以下,主要针对家用轿车需求群体,而对于省城来说,这个区间的需求量占据每月销量的半壁江山。 在省城主流消费群体集中在家用轿车领域的背景下,推出1.6L以下符合条件的节约能源车型车船税优惠,车主养车成本将有所降低,对引导消费者往小排量车型方面靠拢有一定的利好。不过多数消费者表示,并不会为此刻意选择车船税“减半”的车型。 李先生在省城某事业单位工作,他表示,虽然知道了小排量车型车船税减半的消息,但是减免额度太少,并没有给他带来什么惊喜,“我还是会优先考虑购买1.6升以上的车型,小排量车型动力不是很足。”“就算真的可以获得车船税减半的福利,按照现在的标准乘用车也就便宜150元,不值一提。”车主耿先生也表示,车船税优惠只作为选择车型一个很小的参考点。他说,在太原目前的配套设施下,就算购买新能源汽车可以享受补贴和免收购置税等利好,他也不会买单,“毕竟现在太原开新能源汽车太虐心了。”“消费者之所以会考虑优先购买小排量汽车,是考虑到其油耗和相对便宜的市场价格,而不是车船税减半。”
奇瑞汽车山西香山特许销售服务店销售经理王万强说,如果消费者原本是想购买2.0升的车型,他不会因为便宜了一百来块钱,转而选择1.6升及以下的车型,“店内半数以上的车型均满足此次车船税减半的条件,但新政实施半个多月了,对销量没有拉动。原先想买小排量汽车的消费者还是会买小排量汽车,原先不想买小排量汽车的消费者依然不会买小排量汽车,可以说,新政对小排量汽车的销量影响非常有限。”
汇友雪佛兰展厅经理张潮也表示,本次出台的车船税减免,不论是从金额上,还是从消费者的直观感受上,都远不如前些年施行的购置税优惠政策,加之我省汽车行业目前与新能源汽车推广相配套的基础设施还不完善,因此新车船税实施后能否拉动新能源汽车市场的销售份额,对终端汽车销售起到拉动作用,仍然有待时间的检验。
节能车将成市场主流
不少业内人士也表示,尽管三部委发布《通知》带来的优惠幅度并没有消费者想象中那么大,不过其意义更加集中在表达国家引导车市走向节能减排的决心。 “近年来国家越来越重视汽车尾气排放,这从2013年至今强势推动新能源发展就可以看出来,《通知》的发布或许对普通消费者和4S店没有很直接的呈现,不过这显现出国家在一段时间对车市发展方向所持的态度,对车企来说具有确定未来发展走向的作用。”车界业内人士高先生说,节能是车市未来发展趋势,未来小排量车型及新能源车将逐步成为市场主流。
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