【摘要】全球经济发展对跨国运输保险行业的影响不言而喻，目前跨国运输的主要方式还是水运和航空，专家预测随着世界经济的发展，水运和航空保险的保费会持续上涨。
瑞士再保险近日发布sigma研究报告时，瑞士再保险首席经济师高旷楷（Kurt Karl）指出：“假如世界经济将持续复苏，而且全球贸易和资本流的再平衡过程能够顺利进行，则未来十年，水运和航空保险保费的预计年增长率将达到4%-5.5%。”
不过，研究报告指出，预测的增长情况可能会略有差异，这主要取决于近期的金融危机对贸易和旅行密集程度的影响，以及保险保费对运输活动变化的敏感程度。
据介绍，全球贸易和旅游业格局的变化影响到水运和航空保险市场的发展。sigma研究报告认为，随着贸易和旅游的增加，水运和航空保险市场格局和产品结构也在逐渐发生变化。
在过去十年中，全球水运和航空保险保费规模几乎翻了一番，2012年预计达到440亿美元。虽然仅占全球非寿险保费份额的2%左右，但是运输保险正在全球经济发展中发挥着重要作用。
事实上，水运和航空保险行业的承保利润依然疲弱，这是因为运输保险市场持续过剩的承保能力造成了保费费率的下行压力加大。大多数主要险种的综合成本率接近或超过100%，尽管不同保险公司之间的业绩表现差异也相当大。
但通常而言，水运和航空保险业务历来具有国际性，而伦敦市场在其中起到了十分关键的作用。不过，新的保险中心如新加坡和迪拜等正日益同伦敦市场展开竞争。时至今日，伦敦劳合社和其他国际保险公司约占全球水运和航空保险保费的20%。
与伦敦进行竞争水运和航空保险业务的还有发展中国家。sigma研究报告指出，随着时间推移，发展中国家的本地保险公司已越来越擅长于发起和保留相关运输风险，这说明他们在吸收相关风险方面的能力有所增加，专业承保和理赔能力也有所加强。
提示：航空和水运保险的发展前景也吸引很多国家的保险行业进入其中，伦敦市场一家独大的局面受到了冲击。
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