日系车被砸无处索赔 保险公司等待上级指示

　　受钓鱼岛事件危害，昔日在我国深受青睐的日系车辆现如今已是了烂摊子。

　　最近，中汽协的最新数据表明，8月在我国乘用车完成环比增长11.30%，而日系车却逆势下降，市场销售增长同比下降2%，变成唯一负增长的车型。

　　数据信息表明，8月国际品牌乘用车销售量与上个月较为，日系、德系、美系、韩范和法系各自增长2.3%、11.1%、14.2%、14.1%和11.7%，与上年同期较为，日系知名品牌乘用车降低2%，德系、美系、韩范和法系各自增长26.5%、19.9%、13%和4.21%。

　　日企中最令人堪忧当属丰田汽车。日前发布的销售数据表明，1~8月，丰田汽车在华总计销售量为59.61万台，8月单月销仅7.53万台，比同期相比降低15.1%;1~8月一汽马自达共完成市场销售7.86万台，同比下降11%。

　　中国许多 日系车买车人也因某些地域所发生的非理性行为砸车事情，而越来越谨小慎微。北京大兴马自达6买车人陈女士对《投资者报》新闻记者说：“如今外出都害怕驾车，正提前准备将有国旗的爱国口号贴在车上。”而更让她担忧的是，“假如车被砸了，车险公司是否会赔付?”

　　销售量下降 日系车代理商小心谨慎

　　“金九银十”素来是汽车制造业的市场销售热季，可是日系车在8月就逐渐提早立冬。最近钓鱼岛事件使各种各样相关日系知名品牌的宣传广告主题活动、销售市场营销活动、品牌营销主题活动遭受巨大危害。

　　9月19日，《投资者报》新闻记者赶到北京市一家东风本田汽车汽车专卖店，发觉店面紧闭，店内尽管有工作员但不开关门运营。门口用以停车一部分库存量车子的停车场上空荡荡，停车店内的展车也都不见了踪迹。

　　该店铺服务顾问王先生在接纳《投资者报》记者采访时表示，钓鱼岛事件对店铺的销售额导致非常大危害。9月17日~18日二天店内彻底处在停店情况，如今展览厅里的展车仍在地下车库里边停着，停车位的大门口紧闭。近一个星期了，店内压根沒有顾客，一周都没有交易量一台车。

　　王先生表露，9月18日北京市停店的日系知名品牌汽车4S店不少于几十家。更有许多店面乃至这一周基本上就没开关门运营，现阶段进店的顾客申请办理数最多的业务流程便是退订单信息。

　　丰田汽车代理商的店内工作员李冰对《投资者报》新闻记者说：“之前九十月，每星期详细歇息一天都艰难，现阶段这情况，休假休一周都不会太难。沒有消费者，工作也没有实际意义。”

　　不仅代理商作出迅速反应，汽车厂也挑选关掉加工厂渡过怀孕危险期。据美联社报导，本田汽车发言人Natsuno Asanuma称，广州本田在广州市及武汉市的五座加工厂将在9月18日和19日二天停工，其代理商当今都不适合接受车子;销售量不断下降的马自达汽车也决策，将在中国南京的加工厂从9月17日逐渐停工四天以解决困境;9月18日，郑州市日产中牟县加工厂一部分生产制造单位决策停工修整一天。

　　《投资者报》新闻记者掌握，当今日系汽车工厂单日生产量多在千台之内，中国广州本田全系列车系在华月销在六万辆上下;马自达汽车南京市加工厂总产量在三十万辆上下;再加上日产和丰田汽车，粗略地测算仅近几天日系车辆在华限产接近万部。

　　但是，钓鱼岛事件并不是日系车销售量下降的唯一导因，近些年，日系车市场份额下降早有发展趋势。自2008年，日系车在华做到30.5%的市场份额，以后三年来不断下降，并将在2012年下降到最低值。日本地震、近年来持续的召回事件，及其商品竞争能力日益衰落恰好是日系车销售量下降的关键发病原因。

　　全国各地工商联合会汽车4S店同乡会理事长韩峰在接纳《投资者报》记者采访时讲到，当今我国顾客对车辆的了解愈来愈刻骨铭心，对车辆的消费观也愈来愈完善。技术实力、核动力汽车加工工艺更高一层的德、美系车辆在中国愈来愈遭受青睐已经是更改不上的客观事实。

　　被砸日系买车人暂没法理赔

　　伴随着钓鱼岛事件的发醇，全国各地好几个地域发生闹事等违纪行为，许多日系车买车人表明忧虑车险公司究竟是否有承担责任。

　　因此，《投资者报》新闻记者各自拨通人保、平安保险中国人寿保险等好几家审理汽车保险业务流程的车险公司，均获得统一回应，“现阶段被砸车子只有开展办理备案、车辆定损。实际是不是赔偿还没有收到上级领导下面。”

　　车风日产汽车4S店处驻店理赔员梁军老先生对《投资者报》新闻记者表露，现阶段被砸车子买车人能做的便是立即举报并回来车辆定损。以后是不是亏本必须遵从保险业的中国保险监督管理委员会的决策。中国保险监督管理委员会一天不下面，谁都不敢说是不是亏本。

　　不但北京市，在被砸状况比较比较严重的广州市、深圳市、西安市等地的保险公司理赔热线电话中新闻记者均获得了一样的回应。从业很多年商业保险工作中的人保公司內部人员张清(笔名)在接纳《投资者报》记者采访时表示：“现阶段，招待审理被砸车子业务流程的工作人员，上级领导规定要慎重解决。车辆定损、核损都一切正常，仅仅索赔延期。尽管沒有严苛的定好不亏本，可是依照车险公司与顾客间签署的一系列条文，那样的案子应该是不给予索赔的，终究这归属于人为失误。但是，我本人觉得，车险公司還是有可能索赔的。”

　　《投资者报》新闻记者在阅览汽车保险免责声明时发觉，第二条下确立标有“战事、地区冲突、恐怖主义、暴动、扣留、罚没款、被查封、政府部门征用土地”一句。换句话说假如将游街主题活动界定为暴动，那麼车险公司将不给予赔偿。

　　但是，一方面现阶段被砸车子非常少，另一方面该事情界定为暴动的几率不大，车险公司应当会在一段时间以后对顾客做出相对性有效的回应。

平安车险、太平洋车险、人保车险等好几家车险公司车险报价、车险查询，请关心。