事故车定损遵循这两个原则

   随着人民生活水见的提高，很多家庭都有了私家车，近两年各大城市的私家车在上下班期间经常堵到寸步难行，有的是车流量大的原因，而却是路上的事故导致的。相们大家都会为爱车上车险，通常我们都知道在出事故后小问题可选择私了，但是如果问题较大就得先看看有没有人员伤亡然后，根据伤势情况可选择救护车救助，再者报警和向保险公司报备，警方根据事故查看会判定事故责任书，而保险公司会对事故车辆理行定损定损的尺度是要把握好的，不然会给定损时带来很大的麻烦，那么在定损时我们要掌握哪些内容呢？一起往下看看。

   对于还有很大一部分人员对事故车辆定损问题不明白，很多人都不太了解关于事故车定损，小益总结出了在定损中应该遵循的两项原则，由于各地区会有存在差异，如果与当地实际情况不符的话，请参照当地的标准，小益的总结仅供参考。

原则一：

事故车工时费核定

最高为5000元

   该原则适用于西北地区及其他经济不发达地区，适用车型为中低端车辆，不适用于高档车、豪车及经济发达地区。

   小益通过网上搜索过，核定工时费有一个原则，即一辆事故车工时费不能超过5000元，否则上级公司在核损和核赔及业务检查、赔案审批中会关注工时费超过5000元的赔案。

   比如，一辆中端轿车，轿壳严重变形，需要更换轿壳（包括五门一盖），全车喷漆工时费一般在4000元左右，机电工种吊装发动机工时费300元左右，钣金工种的全车附件的拆装工时费500元左右，其他工种工时费200元左右，以上工时费合计5000元左右。

原则二：

  必要时灵活运用车损险中的“推定全损”

推定全损分两种情况

  （一）事故车更换件材料费与变形整形工时费（包括喷漆工时费）达到出险时，购置与被保险车辆同类型的车时的新车购置价（包括车辆购置附加税）的80%，该车视为全部损失，即报废，无修复价值，无需修理。

  （二）事故车修理费加上施救费估计达到出险时被保险车辆新车购置价（含车辆购置附加税），该车就推定全损，无需修理。

有一个经典案例。

   一辆带天窗的别克赛欧，新车购置价为10.98万元，车辆购置附加税1.098万元，合计12.078万元。一次事故中，车辆严重变形，需要更换发动机缸体、变速箱壳体和若干外覆盖件，经三次定损，备件价格为9万元左右，工时费5000元左右，施救费3000元，之后，定损员又一次被通知还有损失要补定。

  这时，推定全损原则就派上用场了，把残值回收的话，还可以得到百分之三十到四十的变现金额呢！这时就应该按照新车购置价计算了。

小益小结：事故发生后，不要着急修车，定损结束后再开到4S店修理。有的车主事故一发生就赶紧去维修，这样是非常不好的习惯，会直接影响之后的定损情况。在车辆遭遇事故后，定损后维修最好在4S店进行，定损金额也是以4S店的维修金额确定。小益还想说各大车主朋友在行驶车辆时注意安全谨慎驾驶，希望交通路上人人平安永不出险。