各方代表激辩五小时 交强险保额上调至12万

备受社会各界关注的以“提保额、降保费”为主题的机动车交通事故责任强制保险费率调整听证会昨日下午在京举行,这是我国金融行业第一个全国性的听证会。听证会现场讨论非常热烈,原定3个小时的会议持续了将近5个小时。根据调整方案,基础费率下调的平均幅度为10%左右,责任限额由现行的6万元上调至12万元。
费率平均下调10% 中国保险行业协会代表陈东辉介绍了调整方案。调整方案建议,责任限额由现行的6万元上调至12万元。其中,死亡伤残赔偿限额为11万元,医疗费用赔偿限额为8000元,财产损失赔偿限额为2000元。 被保险人在交通事故中无责任的情况下,死亡伤残赔偿限额为1.1万元,医疗费用赔偿限额为800元,财产损失赔偿限额为200元。 在新的责任限额方案下,调整方案拟对《交强险基础费率表》42个车型中的16个进行费率下调,下调幅度从5%至39%不等。据测算,目前的车主中,约64%的被保险人将享受到基础费率的下调,下调的平均幅度为10%左右。 调整幅度较大的车型有：6座以下家庭自用汽车基础费率下调9.5%；中小排量摩托车下调33%；36座以上公交车下调26%；20-36座出租租赁车下调31%；20座以上企业非营业客车下调20%；特种车三个车型分别下调39%、18%、30%。同时,挂车的费率水平由现行的按照主车保费的50%计算改为按照主车保费的30%计算；低速载货汽车费率由适用货运汽车费率改为适用14.7kw以上运输型拖拉机费率,基础费率也有显著的降低。 听证会从14时30分开始,听证代表普遍认为现行交强险存在保费高、保额低的问题,提高保额、降低保费的做法值得肯定,但在具体细节方面还有待斟酌。对于此前公布的交强险首年财务报告,代表们认为相关信息披露不够详尽,尤其是交强险经营费用偏高、不够透明,应在增加透明度、维护消费者知情权等方面做进一步努力。 19时20分,持续了5个小时的听证会结束。 交强险是亏还是赚？ 专家测算首年盈利应在30亿元以上 此前,普华永道咨询公司出具了交强险专题财务报告汇总,原本被计算为一年可有400亿元盈利的交强险,最终却显示亏损39.2亿元。中国消费者协会的代表在听证会上直言对该报告的“真实度和可信度存疑”。 据财务报告显示,2006年7月1日至2007年6月30日,全国交强险业务承保各类机动车5755万辆,交强险业务保费收入507亿元。截至2007年6月30日,已经终止保险责任的保费227亿元,尚未终止保险责任的保费280亿元。交强险赔款支出139亿元,各类经营费用141亿元,投资收益14亿元。经核算,期间累计经营亏损39.2亿元。而保监会代表在听证会上还表示,预计交强险调整费率后,保险行业将面临较大的经营压力,在承保方面可能会出现一定的亏损。 众多听证代表对此提出质疑。消协代表认为,“各大公司是单方提请了审计,提交的审计报告。作为一个公众参与的交强险的业务,应该是双方委托,在征求公众的意见的基础上,聘请独立的注册会计师进行外部审计。所以,我们对于整个审计报告的可靠性存疑。”而有专家测算显示,交强险首年盈利应在30亿元以上。
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