车险理赔是个“技术活” 新手切忌先修理后报销

    近日，新手开车的吴女性打来电話，说自身的车辆走在路上产生刮擦。吴女性充分考虑自身有买全险，在车险公司来以前，便先担负了事故责任划分。殊不知，过后她才获知，车险公司要到当场依据买车人担负的义务轻和重，制订不一样的赔偿占比。计算下来，吴女性還是吃哑巴亏。当期靓车权威专家提示，车险理赔但是个不简单的技术活，在索赔全过程中，有什么难题是必须需注意的呢？
　　
　　[解疑答惑]
　　
　　不必随便斩获事故责任划分
　　
　　针对第三者责任保险，车险公司会依据买车人担负的义务轻和重，制订不一样的赔偿占比。因而，买车人一定要明确职责，不必觉得有车险公司赔偿，就忽略责任划分。
　　
　　切勿“先维修后费用报销”
　　
　　发生安全事故后，买车人如果不向车险公司举报就先维修车子，而车险公司在索赔时觉得维修花费高于车辆定损的花费，差值一部分即将由买车人自身担负。恰当的车险理赔程序流程是：保险理赔后马上举报，并获得交警队给出的安全事故责任认定书；在交警队解决完安全事故后，买车人向车险公司举报，随后才算是对车子开展维修，递交报关单证、申请办理赔偿。
　　
　　授权委托汽修厂索赔需谨慎
　　
　　有的汽修厂会提议买车人根据非传统方式以做到赔偿目地。假如被车险公司查证，买车人不仅必须自身负责任，还会继续在车险公司留有欠佳纪录。
　　
　　“不计免赔”范畴有限定
　　
　　车险公司为了更好地预防风险防控措施，会对一些特殊的安全事故定下独立的免赔率，并且这种免赔率不属于不计免赔范畴，如数次保险理赔、违反规定行车、索赔有效证件不等腰。从总体上，当商业保险车子造成损害或第三者义务时，车险公司依据商业保险驾驶人员工作人员在安全事故中所承担责任，在合乎赔付要求的额度内推行肯定免赔率：负所有义务的免赔20%；负关键义务的免赔15%；负同样义务的免赔10％；负主次义务的免赔5%。