车险新规将实保实赔 旧车续保可省千元

　　不管新旧车辆，都依照新汽车购置价来交纳保费，却只依照车辆具体使用价值索赔这类被视为霸王条款的“高保低赔”状况将要结束。

　　日前，中国保监会下达 《关于进一步深化商业车险条款费率管理制度改革有关问题的通知 (征求意见稿)》(下称《通知》)，初次确立了车辆具体使用价值的测算方法：在新汽车购置价中减掉折旧费额度的另外，也给与了车险公司20%的波动室内空间。此项预估将于2020年上半年度执行的最新政策，对买车人的利好消息不言而喻，汽车保险保费有希望全程降低。

　　[更改] 汽车保险“高保低赔”喊停

　　长沙市的陈先生2007年买来一辆1.6排气量的骐达，上一月，陈先生到车险公司续险，车损险仍被规定按新汽车购置价十二万元开展购买保险。陈先生提出质疑后，被告之若不按新汽车价格全额购买保险，保险理赔时车险公司只有按车辆具体使用价值的70%给予赔偿。

　　而在本次《通知》中，实保实赔的具体步骤方法得到确立，即具体使用价值=购买保险时新汽车购置价折旧费额度×(±0.1)。

　　例如，一辆新汽车价格为二十万元的车，折旧费后只值十万元。按现行标准车损险保险金额，最少只有在新汽车价格基本上下幅20%，即按15万元购买保险。该辆车假如产生全损，不论是按二十万元還是15万元购买保险，最大只有按具体使用价值十万元赔付。但将来只需按十万元购买保险就可以。

　　[危害] 比较旧一点的车续险可以少1000元上下

　　“实保实赔”的另一立即利好消息，是买车人续险的成本费大幅度降低了。

　　“如果不考虑到保险理赔多等各种因素，车子车龄5年的车购买保险车损险，最少能够划算1000元。”本省某财险公司车险部人员给新闻记者算了吧一笔账，以一款市场价在二十万元上下的车为例子，仅车损险一项每一年必须缴纳的保费为3099元，而若选用实保实赔的方式，五年之后此车折扣率一半，不在波动的基本上，按十万元的车价计算此车的车损险只需缴纳1819元，少了1280元。

　　但是在现实状况中，车险公司会依据汽车保险频次调节车险费率。所述商业保险人员表明，尽管新要求给了车险公司10%独立左右波动的区段，但并不代表着全部的买车人保费都能降低。针对保险理赔较少的高品质顾客，车险公司会给与下幅特惠，而保险理赔较多的顾客则遭遇上调保费。

　　未来展望

　　2020年汽车保险保费或小于7折

　　在《通知》中，中国保险监督管理委员会还要求，在确保保费充裕的前提条件下，对商业服务车险费率将采用“高度限制不限低”，并要求车险公司制订商业服务车险费率，正常情况下预订额外费用率不可超出35%。而现阶段，中国商业车险按标准利率数最多可打7折，未来中国保险监督管理委员会对最少保费未作限定，代表着各车险公司彻底能够把保费降得更低。

　　连接

　　撤消报废年限大龄车遭遇“裸跑”

　　近日新发布的《机动车强制报废标准规定》取消了私家轿车“十五年强制性报废年限”的要求。那麼，十五年的“大龄车”是不是还能购买保险到商业保险呢　　新闻记者资询长沙市好几家车险公司发觉，针对大龄车辆，各车险公司都采用“避而远之”的心态。大部分车险公司应对车子车龄超出八年的车辆时，都是会设定保险投保“门坎”，或只出示限定保险险种，或提升保费。例如，超出三年的车，划痕险不保，自燃险不保;超出七年的车则不可以保不计免赔险。

　　对于“大龄车”很有可能迫不得已裸跑上道的状况，有专家认为，车险公司应根据波动利率的方法，适度提升年久车辆保费，既达到了大龄车购买保险的规定，又在一定水平上避开了财务风险。