车辆购置税的税率为多少及发展历程

汽车已经成为人们生活中不可缺少的交通工具之一，平时上班，出去旅行都会跟车扯上关系，同时越来越多的家庭购买私家车，不过在买车之前有很多汽车知识是需要了解的，比如汽车的养护知识，汽车保险知识，还有最不能忽视的，就是车辆购置税的税率为多少？

根据《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》第五条规定：车辆购置税的税率为10%。2009年到2010年两年间国家对车购税实行了减征政策，2011年又恢复征税。具体是：

• 1、对2009年1月20日至12月31日购置1.6升及以下排量乘用车，暂减按5%的税率征收车辆购置税。（《财政部 国家税务总局关于减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税的通知》。
• 2、对2010年1月1日至12月31日购置1.6升及以下排量乘用车，暂减按7.5%的税率征收车辆购置税。（《财政部、国家税务总局关于减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税的通知》。
• 3、自2011年1月1日起，对1.6升及以下排量乘用车统一按10%的税率征收车辆购置税。（《财政部、国家税务总局关于1.6升及以下排量乘用车车辆购置税减征政策到期停止执行的通知》。

车辆购置税10%的税率，是在计划经济体制下的1985年制订后延续而来的。随着我国经济的快速发展，汽车消费已经成为市场消费的主流之一。为了更好地发挥税收的调节作用，增强车辆购置税的调控功能，有必要对当前的车辆购置税的税率结构进行调整。

车辆购置税税率的变化历程是怎样的呢？为加快和发展公路建设，满足社会经济发展和人民生活水平提高对公路交通日益增长的需要，国务院于1985年4月2日颁发《车辆购置附加费征收办法》（并于当年5月1日起全国实行），把车辆购置附加费作为公路建设专用的一项资金来源。条例规定国内生产或组装的车辆，其车辆购置附加费由生产厂或组装厂代征，以车辆的实际销售价格为计费依据。组装自用的车辆向所在地交通部门缴纳车辆购置附加费，参照同类车辆的当地价格计费。国内生产和组装的车辆购置附加费费率均为10%。国外进口的车辆，其车辆购置附加费由海关代征，以计算增值税后的计费组合价格(即到岸价格十关税十增值税)为计费依据，费率为15%。

1990年，相当一部分的汽车制造企业欠缴车辆购置附加费，而且情况特别严重，其本身的代征额就不足，还不能及时上缴，代征的方式进入“瓶颈”。从1993年开始，交通部经国务院批准后，专门组建了车辆购置附加费征稽队伍（有的地区与养路费征稽部门合署办公），集中征收车辆购置附加费，取消各环节代征，收费的环节则改在了车辆的购买使用阶段，同时进口车的费率降到车价的10%。

2000年11月16日，国务院颁布《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》，规定从2001年1月1日起开征车辆购置税，该新税种是在原交通部门收取的车辆购置附加费的基础上，通过“费改税”方式演变而来，征收环节为使用环节（最终消费环节），税率仍为10%。

小贴士：车辆购置税的征税范围及税率

• 车辆购置税的征税范围包括汽车、摩托车、电车、挂车、农用运输车。
• 车辆购置税实行从价定率的办法计算应纳税额。
• 应纳税额=计税价格×税率
• 车辆购置税的税率为10%。