今年数据表示经营费用率虽下降但赔付率逐年上升

2011年的交强险经营业务情况今天公布。审计报告显示,2011年交强险经营亏损92亿元。其中,承保亏损112亿元,投资收益20亿元,综合成本率达112.3%,即收100元保费要支出112.3元。亏损规模虽然较往年继续扩大,但是综合成本率较2010年有所下降。
汽车投保率81%接近饱和
2011年,有36家保险公司交强险业务分别由会计师事务所进行了审计。经审计的各保险公司交强险汇总数据显示,2011年交强险承保机动车数量1.14亿辆次,保险责任已到期的保费914亿元,保险责任未到期的保费增加69亿元。投保车辆增长12%,保费收入增长17%,其中汽车投保量增长20%,保费增长18%,汽车单均保费继续下降。
中国保险行业协会交强险工作组专家陈东辉表示,在投保车辆的具体分类中,汽车保有量1.08亿辆,承保量8707万辆,承保率占81%,基本接近饱和；摩托车和拖拉机投保率低,摩托车保有量1.03亿辆,承保率仅24%,拖拉机保有量1465万辆,承保率仅15%。
综合来看,机动车的投保率逐年上升,从2005年末的36%上升至2011年末的51%。其中,汽车投保率从58%上升至81%。
经营费用率比商业险低
从赔付上看,赔付率也逐年上升。从2008年的68.6%、2009年的78%、2010年的81.9%,上升至2011年的82.3%。
而保险公司的经营费用率逐年下降,并达到稳定。从2007年开办之初备受质疑的39.2%,降至2008年的32.6%,2009年再降至30.8%,2010年为30.6%,2011年降为30.4%。
陈东辉解释说,事实上,2011年的经营费用率中,还包含了道路救助基金提取的两个百分点,所以2011年的经营费用率实际为28.2%。
由于社会各界对于保险公司的经营费用率一直存有疑问,保险公司会不会故意增加经营费用而导致亏损?对此,陈东辉表示,2011年在相同核算口径下,交强险比商业险的经营费用率低3.6个百分点。
与周边国家地区比,我国交强险的经营费用率也比较低。2010年的经营费用率比日本低8个百分点,比台湾低5.8个百分点。陈东辉说,力争以最小成本发挥最大保障功能的制度目的。
赔付率加上经营费用率便是交强险的综合成本率。开办五年半以来,交强险从2008年的小有盈利至2009年开始亏损,并逐渐扩大。2008年综合成本率为101.1%,2009年为108.7%,2010年为112.9%,2011年略降为112.3%。
陈东辉说,开办五年半以来,累计承保亏损287亿元,累计经营亏损为173亿元,平均综合成本率为108.6%,平均亏损率为5.2%,其中2011年亏损率高达10.1%。持续亏损导致保险公司经营难以为继,部分亏损严重的车型,出现了“投保难”的情况。
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