修车理赔难成水货车最大瓶颈

在国内的进口场中,除了正规渠道还存在着很多的水货汽车,他们大多以低价来吸引消费者买单,但往往因为售后缺乏保障而遭到网友的口诛笔伐。
车问大调查第11期我们就对水货汽车的生存状态做了一个小调查。在调查中有52%的网友认为走私车比较便宜是它出现的主要原因,一些从事汽车交易的行内人士认为,部分水货车是以多种形式进入国内市场的,如散件、易货贸易等,从而经销商可以拿到较低的关税价格。成本低,当然利润也会相对增大,有26%的网友认为市场暴利是水货存在的理由。但在购买行为中,有49%的网友认为买不买水货汽车,还要根据具体车型来看。
与传统正规渠道的进口车相比,水货车往往享受不到厂家与提供的质量,在特约维修站也不能得到常规的保养维修服务。相对于市场上容易购买的车型来说,水货汽车一般都是比较少见的车型,有64%的网友认为遇到水货汽车一定要停下来好好欣赏一下,因为不常见,所以会比其他车型更容易吸引眼球,对于一些喜欢炫耀的人来说,这也是购买水货汽车的原因之一吧。
水货车多以低价作卖点,实际上,消费者如果真能通过国外购买到一款心仪的进口车,往往花费确实要比国内同款车型低不少。所以有53%的网友认为水货汽车的市场前景还是比较大的,有37%的网友认为很难说,必竟不是正规渠道购买的车型,后患还是不小。
对于水货汽车的最大问题来说,超过44%的的网友认为修车、理赔困难排名第一。由于属于非针对该市场推出的车型,这些车一般都没有售后服务,因此消费者可能会在今后使用过程中遇到问题。要加入到这个品牌的售后服务体系,但是国内的代理商却不接受。
原因是这些水货车属于非渠道进口,各种环保标准和车型配置和出口国内的不同,因此无法进行售后服务。26%的网友认为再次销售也是水货汽车的另一大难题。调查中34%的网友人为,一些具有特殊身份的人是水货汽车的最主要购买者；
其次是沿海城市购买者,占24%,这可能与他们购买比较方便有关系；排第三位的是私企老板,占23%；排最后的是内陆偏远城市购买者,占16%。国人往往以能买到便宜货、特别是买到价格低廉的市场紧俏货为荣,特别是在,正规渠道引进的进口车高昂,有时候还一车难求,再加上很多消费者没有意识到水货车的弊病,时不理性,过于相信品牌,没有意识到是需要的消费品,而营建灰色渠道的人,恰好钻了这个空子。
与此同时,政策上的 也让水货车有了生存。在现在,国家还无法对水进行有效控制,只有厂家来控制。
目前,进口车一般需要正式的认证标签,但进口所有的认证标签都是一样的,商家可以通过其它渠道拿到别的品牌的标签,所以也可以通过合法渠道进入市场。国家应制定更加详细的法律法规来控制渠道。由此看来,澄清这 水 ,不仅仅是掐断灰色渠道那么简单,还需要由上到下的彻底规范、控制。