二手车过户手续有望简化

原标题：下半年二手车过户手续有望简化
如果有关部门不及早解决限制二手车流通的两大难题,一旦国五排放标准在各地实施,二手车行业将陷入更大困境,二手车流通步入恶性循环。两年,广州市二手车面临前所未有的困局。
本地过户手续过于繁锁,加上各地限迁政策的限制,使广州市二手车交易排名创下历史新低。对此,广东省流通协会会长严斐指出,如果国家层面没有出台针对二手车流通的灵活政策,各地“限迁”现状很难改变。相比之下,简化本地二手车过户手续及缩短流程,有望在下半年实现。二手车流通陷入恶性循环广东省流通协会会长严斐最近在接受南都记者采访时表示,目前广东省二手车限迁城市几乎达到100%。
“限迁”不仅限制了二手车的跨区域流通,也直接导致车价暴跌,加上本地过户手续过于繁锁,严重打击了消费者“以旧换新”的热情,对拉动消费也产生了负面作用。特别是使用多年的旧车,由于排放标准较低,除非价格极低,否则,几乎没有经销商愿意接手。这样一来,只能迫使车主继续使用这批车辆,直到报废,完全与有关部门减少空气污染的初衷背道而驰。严斐指出,其实国家并没有对各地统一提高环保排放门槛实行一刀切,但由于地方政府没有理会各地实际情况,盲目地“积极响应”,导致二手车流通受到严重影响,并陷入了恶性循环中。
具有讽刺意味的是,根据去年5月1日起实施的《机动车强制报废标准规定》,国内私家车无使用年限限制,对行驶60万公里的引导报废,体现了行政规定对私人财产使用权的保护。
但是由于地方纷纷限迁,国三以下排放标准的二手车,在越来越多的城市无法落户,迫使车主只能选择直接报废。这也使到《机动车强制报废标准规定》刚刚出台对私家车财产使用权进行保护,随后就被各地“限迁”完全架空。
因此,建议广东省各地对原籍在广东省的二手车取消排放准入限制,只要达到当地在用车辆的年检标准,就能够登记上牌。但是,严斐透露,最近汽车流通协会与省内部分城市的车管业务负责人沟通过,对方表示作为地方交管部门,不可能违背政府部门颁布的环保标准。如果国家层面没出台新政策,短期内取消“限迁”的可能性微乎其微。下半年过户流程有望改善严斐担心,目前各地对国四排放准入标准,已让二手车流通面临重重困难。而国五排放标准出台后,将使到目前还能够正常流通的国四排放二手车面临困境。
如果没有针对二手车区别对待,将更会使二手车行业陷入更大困境。相比之下,本地过户流程太过麻烦的现状,有望在短期内改善。严斐向南都记者介绍,近期流通协会和交管部门就二手车过户难的问题进行商谈,以寻求解决二手车流通的方案。
交管部门相关负责人表示,继近期上牌手续下放到4S店进行后,下半年还将逐步增加办理二手车过户的网点,并开始制定出可方便商家操作的明确方案,但具体做法,交管部门不愿在近期内公布。至于面签、提档、预约等饱受本地车商诟病的流程,短期内解决的可能性并不大。此外,新车经销商们普遍关注的新车移动上牌,也难以在短期内改善。