海运损失创“世纪新低”

杨林/编译

6月4日，德国安联保险集团旗下公司安联全球企业及特殊风险（Allianz Global Cpate & Specialty：AGCS）在其官网发布研究报告《安全与海运回顾2019》显示，与上一年相比，2018年，总吨位100吨以上的船只在海运中发生的大宗损失减少超过50%，为本世纪以来的最低水平。

报告指出，2018年，全球有46艘大型船只发生损失，比上一年减少98艘。这受益于全球海运重灾区——东南亚发生损失的减少，以及与气候相关的飓风（台风）等损失的降低。报告显示，尽管在总损失上大幅降低，但总体事故数量只有小幅降低，同比减少不到1%，为2698起。

根据该报告，机器损坏是导致海运事故的元凶，占近10年中2.6万多起意外事故的1/3强，是次要原因——碰撞导致事故数量的两倍。

AGCS根据2013年7月至2018年7月对230961宗海险理赔案进行了分析，得出的结论是，机器损坏是海险中数额最高的索赔之一，在近5年中超过10亿美元。值得一提的是，2018年，东地中海和黑海发生544起海运事故，成为海运重灾区。

AGCS船体与海上责任险部全球产品负责人Baptiste Ossena认为，损失新低必然与2018年良好的外部环境有关，也是全球航运业长期以来致力提高安全性的体现，包括船体设计的改进、技术的提升、更严的监管和船只更为先进的安全管理系统。这些都有利于防止因机器故障和意外导致重大损失的发生。

不过，Ossena强调，总体上事故并没减少、海运政治风险的提高、2020年排放制度安排，以及船只火灾事故的增多，都是挑战。