云南违章超载现象严重 一面包发生事故

近日，云南省文山州广南县一辆超载面包车发生交通事故，造成6人死亡、8人受伤。

据了解，当时一辆微型面包车从广南县曙光乡鸡街村委会开往八家地。9时许，这辆面包车行驶至八家地大岩子（地名）时，翻入60米深山谷中，当场造成5人死亡，1人在抢救过程中死亡，8人受伤。据了解，事故车辆为微型面包车，核载8人（含驾驶员），事故发生时实载14人，其中12名为附近学校的学生。死亡的6人中，其中4人是学生，1人是驾驶员，另一人是位老人。

这一血淋淋的事故，再一次向我们阐述了违章超载是多么可怕，来自云南交通部门的统计表明，云南每年因车辆超载对公路造成的直接经济损失达10亿元以上，仅2004年以来，因超载超限引发的交通事故已死亡800多人。

危害性之一：诱发大量道路安全事故。大多数超载车辆仍保持出厂时的配置。由于长期处于超负荷运转状态，汽车的制动及操纵等安全性能迅速下降，如轮胎开裂、制动失灵、转向器飘忽抖动、钢板弹簧折断以及半轴断裂等，给交通安全带来极大的事故隐患。

危害性之二：严重损坏公路基础设施。超载车辆的荷载远远超过公路和桥梁的设计承受荷载，严重破坏公路设施，增加公路维护费用，缩短公路使用寿命。根据相关专业机构分析，汽车对路面的损害与其超限重量的增加呈几何倍数增长关系。超载10%的货车对道路的损害会增加40%；一辆超载2倍的车辆行驶一次，对公路的损害相当于不超载车辆行驶16次；一辆36吨的超载车辆对道路的毁坏程度相当于9600辆1.8吨重的小汽车对道路的破坏。

危害性之三：导致道路运输市场的恶性竞争。车主以竟相压价承揽货源，通过超载来获取利润，形成“压价-超载-运力过剩-压价-再超载”的恶性循环，正常使用年限在10年左右的货运车辆2至3年后即报废。

危害性之四：造成车辆“大吨小标”泛滥。为迎合车辆超载运输的要求，一些汽车生产厂家竞相生产“大吨小标”车，一些汽车改装厂和修理厂也纷纷非法改装车辆，影响了汽车工业的健康发展。

超限超载运输的危害是许多司机都非常清楚的一个事实。那他们为什么还要冒着种种危险进行超限超载运输呢？经济利益是最为重要的一个原因。

近年来，由于营运车辆增长较快，供过于求，使运价一直处于较低的水平，超载于是成为驾驶员们获取利润的方法之一。尤其是一些人通过改装车辆或偷漏养路费等费用，获取了较大的利润，刺激了其他守法司机，使更多的人加入了超限超载运输的行列，最终令超载现象成为运输业内“公开的秘密”。